🏍️ Formation Moto
Sur 2 roues, c'est vraiment technique!​
Durée de la formation : 15 à 30 minutes
Type de formation : Spécialisation
Dernière mise à jour : 23 / 11 / 2025
1. Mission de l'Unité Moto​
L'unité moto du LSPD a pour mission d'assurer rapidité, mobilité et visibilité dans les situations suivantes :
- Patrouilles à haute mobilité
- Contrôle routier et sécurité routière
- Réponse rapide dans les zones très congestionnées
- Escortes officielles
- Interventions en milieu urbain dense
- Support aux poursuites (sans prise de lead sauf exception)
- Premiers intervenants lors d'incidents majeurs ou accidents
L'objectif principal est la sécurité, la fluidité d'intervention et la réactivité opérationnelle.
2. Composition et rôle des agents​
2.1 Motocycliste​
Le motocycliste est un agent certifié pilotant une moto de police. Il doit :
- Assurer le pilotage sécuritaire de la moto
- Garder une vigilance constante sur l'environnement routier
- Prioriser la sécurité avant l'intervention
- Respecter les politiques du LSPD sur les poursuites
- GĂ©rer les communications radio pendant l'intervention
- Suivre les ordres du Dispatch et du Commandement
Le motocycliste doit démontrer une maîtrise complète de sa machine.
3. Préparation avant la mise en service​
3.1 Vérifications obligatoires​
Avant chaque début de patrouille, le motocycliste doit vérifier :
- Pression des pneus
- État des freins
- Niveaux d'huile / essence
- Fonctionnement des gyrophares et sirènes
- Casque et Ă©quipement de protection
- Radio fonctionnelle
- Dossier de mission clair (patrouille, escorte, événement spécial)
3.2 Mise en service radio​
Exemple standard : « [matricule] devient unité moto, départ du MRPD. »
4. Techniques de conduite​
4.1 Fondamentaux​
Une moto police se manie différemment qu'un véhicule :
- Centre de gravité bas
- Accélération rapide
- Maniabilité supérieure
- Distance d'arrêt plus courte… mais perte d'adhérence plus facile
4.2 Zones à risque​
Le motocycliste doit redoubler de prudence :
- Virages serrés
- Sol mouillé / huileux
- Zones de travaux
- Circulation dense
- Proximité des piétons
4.3 Positionnement en intervention​
- Jamais se placer devant un véhicule suspect
- Toujours prévoir une voie de sortie
- Priorité à la visibilité et à l'anticipation
5. Communications Radio​
5.1 En mouvement​
Le ton doit ĂŞtre clair, court et professionnel :
Exemples :
- « Moto-12, en déplacement vers l'incident. »
- « Moto-12, arrivée sur zone. »
- « Moto-12, trafic dense, progression lente. »
5.2 Lors d'une poursuite​
La moto ne prend PAS la lead, sauf cas extrême (absence d'unités véhicules).
Elle joue un rĂ´le de support visuel :
- Signalement constant du visuel
- Information rapide des dangers immédiats
- Annonce du désengagement si la situation devient trop dangereuse
Exemple : « Moto-12 en support visuel sur le suspect. »
6. Protocoles en poursuite​
6.1 Règles générales​
- Toujours prioriser la sécurité
- Ne jamais tenter de bloquer un véhicule
- Ne jamais se placer en freinage brusque du suspect
- Se retirer immédiatement si :
- vitesse trop élevée
- circulation dense
- risque pour les piétons
- route glissante
6.2 Désengagement​
Exemple radio : « Moto-12 se retire, conditions non sécuritaires. »
7. Conduite en Duo (Formation ADAM)​
L'unité moto peut opérer en binôme ("ADAM"), consistant en deux motos roulant ensemble lors de patrouilles, escortes ou interventions. L'ADAM est fortement suggéré.
7.1 Règles de priorité​
- Moto ADAM-1 = moto lead (chef du binĂ´me)
- Moto ADAM-2 = moto support (suiveur)
7.2 Positionnement​
- ADAM-2 circule en décalé derrière ADAM-1
- Distance recommandée : 1 à 2 secondes
- Jamais cĂ´te Ă cĂ´te en intervention
- ADAM-1 gère la communication radio avec Dispatch
7.3 Rôle de ADAM-1​
- Décide de la vitesse, du tracé et des actions
- Informe ADAM-2 de tout changement (virage serré, arrêt brusque, danger, etc.)
- Priorité dans les manœuvres (overtake, freinage, repositionnement)
7.4 Rôle de ADAM-2​
- Suit le lead
- Couvre les angles morts du binĂ´me
- Observe l'environnement arrière / latéral
- Peut prendre la radio si ADAM-1 est occupé
7.5 Poursuites en formation ADAM​
- Les motos ne prennent pas la lead de la poursuite
- ADAM-1 choisit si le binĂ´me engage ou non
- Si les conditions deviennent dangereuses : « ADAM-1 et ADAM-2 se retirent, conditions non sécuritaires. »
8. Intervention sur accidents​
À l'arrivée sur un accident :
- Se stationner de façon sécuritaire (angle visible + fuite possible)
- Couper la circulation si nécessaire
- Informer le Dispatch
- Évaluer rapidement les victimes
- Demander EMS au besoin
- Assurer la sécurité avant toute action
9. Sécurité Opérationnelle​
9.1 Équipement obligatoire​
- Casque approuvé
- Gants
- Veste de protection
- Bottes hautes
- Pantalon renforcé
- Gilet pare-balles
9.2 Interdits LSPD​
- Wheelies / conduite dangereuse
- Zigzag non justifié
- Excès de vitesse hors intervention
- Chasse proactive de suspects sans mention au dispatch
Toute violation → sanctions internes.
10. Fin de service​
Ă€ la fin du shift :
- Retour à un poste ou garage autorisé
- Inspection rapide de la moto
- Signalement de tout dommage
- Mise hors service auprès du Dispatch
- Débrief si nécessaire
Exemple : « Moto-12 hors service, retour au MRPD. »