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🚁 Hélico

Tout sur la conduite de Eagle One​

Durée de la formation : 15 à 30 minutes
Type de formation : Spécialisation
Dernière mise à jour : 23 / 11 / 2025

1. Mission de l'Air Support​

Le support aérien du LSPD a pour mission de fournir un soutien aérien aux unités au sol dans les situations suivantes :

  • Poursuites de véhicules ou suspects en fuite
  • Recherches de personnes disparues
  • Surveillance de périmètres
  • Support tactique (SWAT / SRT)
  • Transport rapide d'unités spécialisées
  • Observation aérienne lors d'événements majeurs

L'objectif principal est la sécurité, la coordination, et la gestion efficace des scènes.

2. Composition de l'équipage​

2.1 Pilote​

  • Responsable du pilotage et de la sécurité de l'appareil
  • Maintient l'altitude, la stabilité et la position aérienne
  • Ne se concentre pas sur la scène : le pilotage est la priorité
  • Suit les directives du Dispatch et du Commandement
  • Gère les procédures de décollage, d'approche et d'atterrissage

2.2 Observateur​

  • Responsable des communications radio
  • Observe la scène, la poursuite ou la zone à surveiller
  • Utilise les caméras / systèmes optiques
  • Donne les directions, descriptions et mises à jour aux unités au sol
  • Ne manipule jamais les commandes de vol

3. Préparation au vol​

3.1 Autorisation de décollage​

Avant tout vol, le pilote doit :

  • Se mettre en service auprès du Dispatch (ex: [matricule] transition eagle one)
  • Vérifier les conditions météo
  • Vérifier l'état de l'appareil
  • S'assurer d'un objectif clair
  • Avoir un Observateur prêt

3.2 Check-list de sécurité​

  • Ceintures attachées pour tous
  • Radio testée
  • Instruments vérifiés (altimètre, vitesse, gyro, GPS)
  • Portes bien fermées
  • Zone de décollage dégagée
  • Avoir un parachute

4. Commandes & Notions de Vol​

Les hélicoptères possèdent :

  • Un rotor principal (élévation / déplacement)
  • Un rotor de queue (stabilisation / direction)

Ils peuvent se déplacer :

  • En avant / arrière
  • Latéralement
  • Monter / descendre
  • Pivoter sur place

Atterrissage (règle policière LSPD)​

  • Approche lente et stable
  • Moins de 15 km/h avant le contact
  • Alignement parallèle au sol
  • Laisser les roues / patins toucher en premier
  • Aucun atterrissage en zone active (scène en cours, tirs, poursuite)

5. Instruments à bord​

  • Compteur de vitesse : maintenir une vitesse stable en approche
  • Altimètre : rester à une altitude sécuritaire (400–500 pieds minimum en zone urbaine)
  • Gyrocompas : direction
  • GPS / Carte : navigation et localisation rapide de suspects ou unités

Tous les pilotes doivent être capables de lire et interpréter ces instruments en situation de stress.

6. Communications Radio​

6.1 Décollage​

Exemple d'appel standard : "Air-One, décollage du MRPD, en route vers la scène de fusillade."

6.2 Approche / Atterrissage​

"Air-One, atterrissage au MRPD."

6.3 Rôle de l'Observateur​

L'observateur effectue 100% des communications. Le pilote ne répond que si nécessaire.

7. Poursuites Aériennes​

7.1 Règles de base​

  • Air-One ne prend pas la lead de la poursuite
  • Air-One reste au-dessus et observe
  • Altitude recommandée : 400–550 pieds
  • Jamais voler trop bas au-dessus des piétons
  • Ne jamais tenter d'arrêter un véhicule depuis les airs (aucune interaction physique)

7.2 Annonce d'arrivée sur la poursuite​

Exemple d'annonce:

"Air-One arrivé sur zone, visuel sur le véhicule."

7.3 Transmission d'informations​

L'Observateur annonce :

  • direction
  • rues
  • vitesse approximative
  • risques (piétons, trafic, collisions)
  • stops / virages
  • si le suspect abandonne le véhicule
  • si le suspect tente de se cacher
  • description du véhicule ou des individus

Exemple :

"Air-One, suspect abandonne le véhicule dans une allée, direction ouest à pied."

7.4 Scènes tactiques​

Pour SWAT / SRT :

  • Survol discret
  • Pas de projecteur sauf demande expresse du commandement
  • Reste en position jusqu'au "scene secure"

8. Mission de Recherche​

En cas de disparition ou suspect caché :

  • Maintenir une altitude stable
  • Quadriller la zone
  • Appeler les visuels clairs
  • Utiliser les lumières seulement si autorisé
  • Toujours confirmer la position exacte sur GPS

9. Sécurité Opérationnelle​

9.1 Zone d'atterrissage (LZ)​

  • Jamais dans un lieu actif
  • Zone dégagée, plane
  • Personne ne se trouve dans le cercle du rotor
  • Les unités doivent sécuriser la zone avant d'annoncer "LZ clear"

9.2 Débarquement​

  • Personne ne sort sans ordre du pilote
  • Pas d'armes sorties
  • Observer les pales

10. Règles du LSPD​

  • Pas de "scan du ciel" (chercher les criminels sans raison)
  • Pas de camping aérien
  • Vol doit toujours être justifié par un appel ou une demande de Dispatch
  • Violations → sanctions internes (réprimande, suspension, retrait du permis air-one)

11. Fin de Service​

À la fin du vol :

  • Retour à un helipad officiel
  • Vérification de l'appareil
  • Mise hors service auprès du Dispatch
  • Débrief rapide si nécessaire

Exemple : "Air-One hors service, appareil posé au Davis Heliport."

✍️ Document rédigé par Alexis Cooper